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在蘇文的記憶中，早在大秦初創時期，秦始皇嬴政就開始推行“車同軌，整交通”的政策。

公元前222年，嬴政就開始大規模命令工匠修築馳道，這些馳道就像現代的高速公路，寬度一律五十步，約等於五十米。

修馳道主要有三個目的：一是為了改善交通，便於更有效地管理六國；二是為了北方對抗匈奴時能順暢輸送物資；三是方便嬴政巡遊時一路暢通無阻。

除了秦國原有的秦直道和秦棧道，其他馳道大多基於秦國舊地和六國原有道路拓寬而成，如上郡道、臨晉道、東方道、武關道、秦棧道、西方道及秦直道等著名馳道。

統一六國後，為了便於運送軍隊和物資攻打嶺南，嬴政命令史祿開鑿運河，連通長江水係的湘江和珠江水係的灕江，這就是後來的靈渠，世界上最古老的運河之一，兩千多年來一直是嶺南與中原間的水路要道。

今年是公元前219年，就算蘇文不在，靈渠也可能按計劃開建並在公元前215年完工。

考慮到交通對戰爭的重要性，而非商業水運，蘇文提出建議，除了監管機構外，應儘快修建連接各地的運河，以強化南北東西的聯絡。

這樣不僅能極大地推動大秦的經濟發展，還能促進各地文化交流，是必不可少的。

嬴政聽後大為震驚，其實他也有此想法，但還未實施，原本隻想開通鹹陽至嶺南的橫道。現在不隻是匈奴，嶺南的百越也開始動盪。

原本打算派趙佗帶領三十萬秦軍攻打百越，然後駐紮防守領土。如今有了百鍊鋼，士兵裝備大幅提升，攻占嶺南變得容易。

至於鎮壓問題，還需請教蘇文。按照蘇文的建議，水路航線必須建立，加上之前的銀行和市場監管部門，大秦的經濟體係將更加完善，發展也將加速。

嬴政清了清喉嚨問道：“各位聽到國師的提議了嗎？有何異議？”台下的文臣武將互看一眼，一致表示讚同。嬴政滿意地點點頭，對李斯說：“修建靈渠的事就交給你了，你能辦好？”李斯先是驚訝，隨即欣喜，保證不會讓大王失望。嬴政點頭認可。

接著，他環視四周，準備揭示更重要的變革：“除了運河和監管，國師昨天提到幾個關鍵改革。一旦完成，大秦實力將顯著增強。當然，可能會觸及某些人的利益，但為了大秦，這是必要的。我會解釋其中的得失，理解與否在於你們。”

實際上，嬴政無需征求他們的意見，但他認為這是蘇文的建議，應該解釋清楚。昨晚，他深入思考了這些變革的實施和利弊。最後他認為這對大秦大有裨益，唯一的阻礙就是朝中的大臣們。他很清楚他們的反應，所以一直猶豫不決。現在，他決定正視問題。

他說：“除了馮卿家提出的問題，我們大秦還有一個重大問題，那就是貨幣製度不完善。統一六國後，大秦使用半兩銅錢和少量黃金作為貨幣。

起初問題不大，但隨著商業發展，問題凸顯：銅錢堆積，花不出去；若保管不當，會生鏽造成損失。再者，隨著商人外出采購，攜帶大量沉重的銅錢極不方便。國師為此提供瞭解決方案。”

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